京华烟云 224、铺设龙骨

(穿越小说 www.kk169.org)    这天早上，陈祖望被两个大兵带走。

    陈三有些慌慌的，不知道出了什么事。陈祖望临走时给了他一个安心的眼神。让他一切照常。

    大兵带着他直接来了船坞。

    到了这里才知道，今天是龙骨铺设的日子。

    茗烟和陈亮见到他，和他握了握手，他已经学习了这里的礼节，知道这里的礼仪主要是鞠躬礼和握手礼，废除了拱手礼和跪拜礼。

    正式的场合和隆重的场合适用鞠躬礼。鞠躬的深度，看两人的地位差距。但最多不超过四十五度。

    握手礼适用于平常的正常交流。异性之间适用微微点头礼。

    “陈师傅，从今天开始我们的新船就开始铺设龙骨了，您是资深的舵手，将来这条船需要您来掌舵和导航。我们希望第一，您能熟悉它的性能和结构。只有了解它才能驾驭好它。”

    “第二、在建造过程中，我们希望您作为资深的舵手，提出宝贵的实操建议，毕竟设计师不是使用者，他也缺乏使用经验。船舶设计出来是给操作者使用的，不适合操作的船是失败的设计，所以您的意见尤其宝贵。”

    陈祖望点点头，这话说得非常在理。

    “第三、我们收到了老爷的回信。老爷决定派您月底去遵化，进入兴禾书院，学习算术速成和六分仪，同时简单学习图纸作业。领取望远镜和其他航海器材。”

    陈祖望年纪不小了，记忆力也不如少年人，但是他有经验，这是最宝贵的，杨凡还是决定对他投入资源，重点培养。

    接下来的龙骨铺设，让陈祖望开眼了。

    一块块工字型钢材，被安放到木架子上固定放好，组成一条船的骨架，然后安装钢制的肋骨。

    等安装完毕后，陈祖望已经能够看出这条船的轮廓了。

    这是一条细长的船舶。长宽比居然达到了九比一的骇人程度，大明的福船才三比一，难怪要用钢材做龙骨，木材不可能做到这么细长还能保持足够的强度。

    陈亮总工程师得意的问道：“您看这龙骨设计的怎么样，优美漂亮吧。”

    “我不太明白这条船的龙骨为什么要这么设计，难道它的船首是空心的吗。”陈祖望疑惑的问道。

    话音未落，陈祖望发现，陈亮和茗烟惊讶的长大了嘴巴。两人随后异口同声的问道：“您怎么看出来的。”

    “从船首龙骨的结构上看出来的，我感觉安装船板后，首部应该是空心的，空心船首设计的目的，应该是使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。”

    陈亮连连感叹，真是不能闭门造车啊，看看人家，行家就是行家，只有真正跑船的，才能看懂有用的设计。看来自己以后要多跟着船出海，自己的徒子徒孙也要从海员里找。

    龙骨和肋骨固定好了，就开始热铆接了。

    兴禾铁厂来的人，把铆钉烧红，镶嵌到龙骨的结合处，两边用铁锤砸出铁帽。这样冷却后，两块龙骨就牢牢的连接在一起了。

    陈祖望开眼了，居然还可以这样造船，那船岂不是想造多大造多大，想造什么形状造什么形状。彻底摆脱了寻找天然异形木材的限制。

    接下来的几天，龙骨和肋骨成型了。木架子被拆除。

    太快了，本来龙骨和肋骨铺设是造船过程中最难和最耗时间的。稍不注意就会导致龙骨受力不均而弯曲，严重的甚至直接报废。

    匠师必须时时刻刻都盯着，随时防止发生变故。

    这里居然五六天就完成了，虽然这只是一条不太大的小船。

    看到肋骨陈祖望猜测，这条实验性的船并不是一条真正意义上的战船。因为他的肋骨间距和密度不足。

    几天后工序进入到了贴船板阶段，看到船板虽然采用缝接法，但是厚度只有三寸厚，就彻底证实了他的猜想。

    这是一条纯粹的快船，它不需要坚固的装甲，因为没有别的船追得上它。

    船坞里干的热火朝天，外边的厂房也没有闲着。木作在三班倒日夜不停地生产木构件。帆索作在紧张的制作缆绳，好多女工在缝制船帆。铁匠在打制纯铜材质的滑轮和索具。

    油漆作在熬制胶水和油漆。处理柏油。最让他吃惊的是热处理车间，他们把做好的船板放在一个大锅里煮，然后根据老师傅的经验判断处理的时间，然后居然能够像驯弓那样，一点点的把船板弯曲成需要的外形。而尽量少的折断船板的木质纤维，从而保证强度。

    这个两千人的船厂里为了造一条二百料的小船居然全部忙活了起来。可见这条船虽然小，涉及的工序可不少。

    外面贴船板时，滑轮组吊车居然就开始向内部吊船板，里边开始同时一层一层的铺设内部的几层甲板。这对工程的组织能力提出了很高的要求。

    陈祖望预计半个月内整个船体就会完成。然后开始安装水密隔仓横板。

    下个月初就能开始捻作，也就是对船板缝隙和水密隔仓进行处理，防止漏水。

    等捻作完毕后，就开始给船体水线以下部分涂柏油进一步防水和防虫，尤其是防船蛆。

    柏油涂好后，看图纸的设计，最后还要在水线以下部分安装薄铜板完全包裹船底，用来防止海水腐蚀木材，防止藤壶等软体动物附着船底而减慢航速，也有利于每隔几年进船坞刮船底维护。

    这样制造的船，使用寿命大大延长，强度也远超这个时代的纯木船。毕竟使用了太多超前的设计。

    等这些都完成后，还剩下半个月留给舾装。舾装才是工序最复杂，最容易出问题的阶段。这个时候要安装桅杆，舵轮，船舵。

    安装船锚，锚机，锚链。安装上层建筑和船帆。对船尾的三层高级船舱进行装修。

    最后给全船刷漆。

    等漆干了，就可以下水了。风帆战舰时代，如果船坞不着急建造下一条船是可以在干船坞舾装的。最后直接打开船坞的闸门放水进来，船就可以驶出去了。

    这个时候海冰也融化了，可以开始为期半个月的试航了，有问题随时修改，这样三月中旬这条这个时空的第一条飞剪船就可以驶向海参崴了。

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